OPrimavera do relógio, também conhecido como conector rotativo e prolando de cabelo, é usado para transmitir o sinal elétrico do airbag. Ele está conectado ao gatilho do gás e ao sensor de impacto através de sua estrutura exclusiva e, ao mesmo tempo, garante a rotação suave do volante.
A estrutura essencial da mola do relógio é uma seção de fiação que conecta a ECU e o airbag do volante. Como o airbag principal gira com o volante, o chicote de conexão deve ter uma margem para garantir que o volante possa ser virado para a posição extrema para um lado sem ser retirado. Existem dois métodos de instalação comuns: um é corrigi -lo no volante e o outro é corrigi -lo no interruptor de combinação.
1. A estrutura e o princípio de trabalho da primavera do relógio
A mola do relógio é composta principalmente por um cabo plano flexível (FFC), uma concha e um núcleo de arame. Seu princípio de trabalho é conectá -lo ao gatilho de gás e ao sensor de impacto através de uma estrutura única. Quando o volante gira, a mola do relógio pode manter a conexão elétrica para garantir a operação normal de dispositivos de segurança, como airbags.
2 requisitos de lubrificação para molas de relógio
Reduza o desgaste: na operação normal, é necessária graxa entre as conchas superior e inferior da mola do relógio e quando o próprio FFC se move em tensão relativa para reduzir o desgaste prematuro de peças de borracha e arneses de fiação.
Melhore a flexibilidade: a aplicação da graxa também pode garantir que a mola do relógio gire com mais flexibilidade e reduza a resistência durante a rotação.
Reduza o ruído: a lubrificação adequada pode reduzir o ruído gerado pela mola do relógio ao girar e melhorar a experiência de condução.
3. Seleção e aplicação de graxa
Tipo de graxa: como os componentes na mola do relógio são principalmente peças de plástico (POM, PA, PP, etc.), lubrificantes com boa compatibilidade plástica, como graxa PAO ou graxa de silicone, são considerados a primeira escolha. Esses lubrificantes têm excelente compatibilidade plástica e podem garantir a compatibilidade com os materiais de mola do relógio.
Temperatura de trabalho: A faixa de temperatura de trabalho das molas do relógio é geralmente entre -40 e 80 graus, e os casos especiais exigem -50} a 120 graus. Portanto, a graxa selecionada deve ser capaz de manter um bom desempenho de lubrificação dentro dessa faixa de temperatura.
Vida longa e livre de manutenção: Como um componente eletrônico de precisão dos automóveis, as fontes de relógio exigem graxa para ficar de longa duração e sem manutenção, garantindo uma vida útil de cerca de 100, 000.
Baixa difusão e proteção ambiental: Como um componente interior automotivo, a graxa das fontes de relógio deve ter uma boa difusão baixa, atendendo aos requisitos de proteção ambiental, como baixa volatilidade e baixo odor (VOC).
Desempenho da construção: Como a quantidade de graxa usada em cada mola do relógio é pequena (0. 5 ~ 1 grama no alojamento, cerca de 1 grama no chicote de fiação), a graxa é necessária para ter um bom desempenho de bombeamento e evitar a separação de óleo para atender às necessidades da construção automatizada.
In actual applications, the grease commonly used in the industry is mainly plastic/plastic grease suitable for low speed and light load, such as Molykote EM-50L, EM-60L, etc. With the increase in diversified customer needs, more options such as Molykote T-Grease series products (G-1079) and silicone-based products (PG-21) have also surgiu para atender às necessidades de lubrificação sob diferentes condições de trabalho.
4. Construção e manutenção de lubrificação
Antes de aplicar a graxa, a superfície da mola do relógio precisa ser limpa para garantir que a graxa possa aderir firmemente à superfície e desempenhar um papel de lubrificação eficaz. Durante o uso, a lubrificação da mola do relógio também deve ser verificada regularmente para reabastecer ou substituir a graxa no tempo.
